A dupla Marco Veredas/Miguel Azevedo terminou ontem na 5ª posição da geral - 3ª da Formula 3 - o Rali Sprint do Outono, a penúltima jornada da Taça de Ralis Além Mar do Grupo Central que se disputou num troço de terra com cerca de 5 quilómetros, na freguesia dos Biscoitos. Um pião, logo no primeiro troço da prova, "fez-nos perder à volta de 20 segundos", explicou Marco Veredas, adiantando que "depois foi tentar recuperar, mas o atraso era significativo e os nossos adversários mais directos na F3 andaram muito depressa, pelo que o 5º lugar pode considerar-se bem positivo", disse. "Ainda fizemos dois terceiros tempos à geral, nas segundas passagens de cada troço e quando já me estava a sentir mais à vontade, depois de tanto tempo sem guiar na terra", disse ainda o piloto, reiterando que a participação "só foi possível porque o Paulinho e o Duarte Maciel nos cederam uma caixa de velocidades completa, pelo que para eles vai um grande abraço e o nosso agradecimento", frisou. O resultado fez com que a Marco Veredas e Miguel Azevedo mantivessem a liderança - absoluta e da F3 - na taça de ralis, agora com 720 pontos, mais 40 qu Tiago Valadão, pelo que as coisas só ficarão decididas no dia 10 de dezembro, com o Rali Sprint do Natal a encerrar a temporada.
Verifiquei esta manhã que o editor de texto do PC - vulgo word... - com que habitualmente trabalho tem já uma actualização compatível com o novo acordo ortográfico.
Declaro pois que, a partir de agora - e dadas as condicionantes aparentes de tempo -, sou mesmo capaz de começar a escrever com erros...
A equipa Marco Veredas/Miguel Azevedo vai defender, no próximo sábado, a liderança provisória na taça de ralis Além Mar do grupo central, competição que lideram – à geral e na Formula 3 - após três provas disputadas.
Para o Rali Sprint do Outono, segunda prova de terra do ano, o piloto terceirense aposta “num andamento seguro e que nos permita obter uma boa classificação, pois estão em causa dois títulos, mesmo se a nossa aposta se resumia à F3, este ano”, avançou.
Depois da ausência no Rali Ilha Lilás, Veredas explicou que “já não andamos em terra há bastante tempo, pelo que será importante entrar com calma para não pôr em risco a pontuação de que precisamos, até porque vamos abrir a estrada”, frisou o condutor do Citroen Saxo Cup com as cores da “RC-Automóveis”.
Ainda sem ver “completamente resolvidos, os problemas que nos afectaram nas últimas duas provas”, a equipa agradeceu desde já “a pronta ajuda do Paulo e do Duarte Maciel, que nos cederam o material necessário para poder alinhar no rali, caso contrário arriscávamo-nos a ficar novamente de fora”, concluiu o piloto.
Ricardo Moura sagrou-se campeão nacional absoluto de ralis, após terminar em segundo lugar o Rali de Mortágua, a sétima prova do calendário, jornada onde o açoriano foi dominando os acontecimentos até ter de decidir-se – o que fez com precisão e inteligência – pela gestão do resultado que servia as suas ambições, sem pôr em risco o corolário esperado de uma época onde foi, a todos os níveis, o piloto mais completo do plantel, vencendo à geral os ralis Torrié e Centro de Portugal, sendo o melhor português no SATA Rali Açores e o melhor do campeonato no Rali Vinho Madeira. Apenas a desistência no Rali de Portugal manchou de algum modo um conjunto de actuações onde a fiabilidade do Mitsubishi Lancer EVO 9, o ritmo adquirido nas últimas temporadas, o talento natural do micaelense e o entrosamento ganho dentro do carro com o amarantino António Costa deram frutos e granjearam espectáculo nos troços continentais, onde o nome dos Açores voou bem alto e a bandeira da região se foi desfraldando ao tom do sucesso…
Corrido em dois dias, o Rali de Mortágua foi o palco da luta final pelo título – falta ainda correr-se o Rali Casinos do Algarve, onde Ricardo Moura não vai marcar presença -, e ao açoriano bastava um quarto lugar, perante uma vitória de Vitor Lopes, para ser campeão. Desde a primeira classificativa se percebeu que, mesmo em modo de gestão, o homem das ilhas de bruma andava ainda assim na frente, vencendo duas das cinco classificativas da primeira jornada da prova, e chegando ao final da tarde com cerca de 5 segundos de avanço sobre o veterano do bonito Impreza N15 que, como lhe competia, dava a melhor réplica ao EVO azul e branco. Na luta pelo pódio, e depois de um mau início, Pedro Meireles e Pedro Peres iam animando o rali, com o piloto do EVOX “Galp” a conseguir maior eficácia face ao rápido portuense. Assim se aguardou pelos troços de domingo, onde a contenda incluía passagem dupla pela classificativa de Espinho, a mais longa e desgastante do rali, e onde o campeão açoriano mostrou cuidados redobrados, perdendo à volta de 15 segundos por passagem para Lopes, que assim se guindou ao triunfo no fim-de-semana. Apenas um azar na ponta final poderia impedir Moura de ser campeão. Assim não aconteceu, e com naturalidade e segurança o título absoluto apanhou um voo de primeira classe rumo ao arquipélago, onde os adeptos da modalidade, os amantes do desporto e as entidades oficiais felicitaram de diversas formas um piloto que se afirmou em definitivo pela sua rapidez e consistência.
Quanto à restante tabela, e com a vitória segura e merecida de Vitor Lopes, Pedro Meireles ainda venceu um troço e fechou os lugares de honra, isto também depois de Pedro Peres se ter despistado e desistido, cabendo o quarto lugar ao rápido madeirense João Silva – acompanhado pelo nosso amigo e velho conhecido José Janela… -, o melhor das duas rodas motrizes, adiante do desactualizado Corsa S1600 com que Paulo Antunes fez pequenos milagres de condução. Paulo Neto foi quem se seguiu ainda nas duas rodas motrizes, bem na frente do jovem micaelense Hugo Mesquita, que definitivamente encontrou no Renault Clio R3 o melhor aliado para a sua franca evolução ao volante. O piloto/jornalista João Fernando Ramos fechou o lote dos oito primeiros, num rali onde a ameaça de chuva para domingo apenas se concretizou na hora da chegada a Mortágua, quase parecendo que o anti-ciclone dos Açores abrira uma brecha temporal para saudar um campeão esperado… Parabéns, Ricardo Moura!
Líderes da Prova: Ricardo Moura (1ª à 6ª PE); Vitor Lopes (7ª à 9ª PE)
Vencedores de Troços: Ricardo Moura (3); Vitor Lopes (5); Pedro Meireles (1)
Classificação Final:
1º Vitor Lopes Hugo Magalhães Subaru Impreza WRX N15 1h02m06,5 2º Ricardo Moura António Costa Mitstsubishi Lancer EVO9 a 30,8s 3º Pedro Meireles Mário Castro Mitsubishi Lancer EVOX a 1m30,6s 4º João Silva José Janela Renault Clio R3 Maxi a 3m18,0s 5º Paulo Antunes Alberto Oliveira Opel Corsa S1600 a 3m21,3s 6º Paulo Neto Daniel Amaral Citroen DS3 R3 T a 6m35,9s 7º Hugo Mesquita Nuno R. Silva Renault Clio R3 a 7m55,1s 8º João F. Ramos Marco Macedo Mitsubishi Lancer EVO9 a 9m42,9s
Foto: António Bettencourt
"Obrigado a todos..."
Ricardo Moura era, naturalmente um homem feliz à chegada a Mortágua, celebrando junto à pequena comitiva açoriana o tão desejado título nacional. O piloto confirmou “uma enorme alegria por ser campeão de Portugal de ralis, ainda mais quando é a primeira vez que um açoriano alcança este objectivo. Sinto-me igualmente feliz por ter conseguido dar à ARC Sport o seu primeiro título absoluto”, adiantou, revelando que a formação de Aguiar da Beira “foi uma equipa que, ao longo de todo o campeonato, demonstrou um elevado grau de profissionalismo e uma dedicação extrema. Como açoriano, estou bastante
orgulhoso por ser campeão, e tenho a convicção de ter conseguido um excelente retorno para a região durante este ano”, afirmou Ricardo Moura, que não se escusou a agradecer “a todos quantos nos apoiaram durante o campeonato e, especialmente, neste fim-de-semana, enviando mensagens, telefonando, através da internet, criando uma onda que nos fez sentir esse apoio dentro do carro. Foi uma energia positiva que, certamente, ajudou à nossa concentração”, confessou.
Em relação à prova do Clube Automóvel do Centro, Moura sabia que não devia arriscar uma luta pela vitória, pois “o nosso objectivo era o campeonato e por isso tentei gerir o andamento no segundo dia, não arriscando nada, principalmente no troço maior, pois poderia deitar tudo a perder”, disse o piloto, que apenas lamentou o facto “do António Costa não ter alcançado o título absoluto – o navegador de Amarante não disputou os ralis de Portugal e dos Açores com Moura, onde Luís Ramalho e Sancho Eiró foram os seus companheiros de equipa… -, mas é dele também uma parte fundamental deste sucesso”, concluiu.
Durante a tarde de amanhã, e enquanto na Catalunha a batalha entre Sebastien Leob, Mikko Hirvonen e Sebastien Ogier posicionará um deles para ser campeão do mundo daqui por poucas semanas, o título nacional de ralis vai decidir-se em Mortágua e, no centro do país, todos os olhares estarão virados para um único piloto e grande favorito: Ricardo Moura. Afirmado como um piloto cada vez mais eficiente e objectivo, Moura está perto de alcançar o título absoluto, e um quarto lugar em Mortágua é suficiente para o campeão açoriano juntar à produção nacional a mais desejada inscrição de Campeão de Portugal de Ralis, um feito inédito para um natural das ilhas de bruma, e que lhe assentaria bem depois do título alcançado (bem cedo na temporada) em 2010, este ao nível do antigo grupo N. Mas, para que isso seja uma realidade, Ricardo Moura e António Costa terão de voltar a efectuar uma prova inteligente, até mesmo continuando a caminhada vitoriosa nos pisos de asfalto do “Nacional”, onde já venceram os Ralis Torrié e Centro de Portugal, contando-se ainda como os melhores da caravana igualmente no Vinho Madeira.
Prestes a arrancar para a prova do Clube Automóvel do Centro, e numa altura em que se ultimam preparativos e se vão desenvolvendo os reconhecimentos finais, o micaelense é peremptório nas declarações, frisando que “foi feito um grande investimento no Mitsubishi, tendo como único objectivo garantir a fiabilidade pretendida, afinal dependemos dela para alcançar o desejado título”, explica, adiantando que “Mortágua é um rali de que gosto particularmente, até porque no ano passado vencemos o Grupo N, e este ano gostaria de definir como objectivo a vitória absoluta, mas dado o contexto actual do campeonato, onde necessitamos de um 4º lugar para chegar a esse título de campeões absolutos, seria incoerente correr qualquer risco desnecessário. O nosso objectivo é o título, por isso qualquer exagero pode pô-lo em risco, daí que vamos optar por uma cadencia rápida, até porque sei que nos troços do primeiro dia somos competitivos de certeza, mas a salvo de imprevistos e sempre controlando os nossos adversários mais próximos”, afiançou o piloto do EVO9 assistido pela “ARC Sport”, que defende as cores dos Açores e de outros parceiros sedeados no arquipélago.
Em termos de lutas não é difícil adivinhar que Moura se “arrisca” mesmo a batalhar pela vitória, sendo que Pedro Peres é o adversário mais temido no certame, pois o portuense está arredado das “guerras” do campeonato e tentará certamente vencer em Mortágua. A “marcar” a prova de Moura estará Vítor Lopes, o veterano piloto ex-Citroen, este ano com um fiável Subaru Impreza N15, carro que lhe permitiu veleidades na terra, mas que no asfalto de todo parece capaz de incomodar os Mitsubishi, Para chegar ao título, Lopes tem de aguardar um revés de Moura no rali do fim-de-semana, bem como averbar vitórias em Mortágua e no Algarve, prova que encerra a época e onde o açoriano não vai marcar presença. No grupo dos da frente há ainda que contar com Vítor Pascoal e Pedro Meireles, mas a atestar pelo que fizeram ao longo do ano, certamente haverá um dueto Peres/Moura pelas classificativas de amanhã e de domingo. Presente vai estar também o jovem açoriano Hugo Mesquita que, depois de várias provas ao volante do novo Citroen DS3 R3T, parece rendido às características do Renault Clio R3 da “ARC”, viatura que vai novamente partilhar com o experiente Nuno Rodrigues da Silva.
A lista final oficial do Rali de Mortágua – sim, estas provas primam por revelar tarde quem são os seus concorrentes, e neste caso até houve alterações de última hora… -, sétima prova do campeonato português, conta com 22 inscritos, aos quais se juntam os concorrentes da Taça de Portugal, Regional Centro e Taça Nacional de Clássicos, o que faz aumentar as presenças para as quase cinco dezenas. “a UNIÃO” vai estar na estrada em Mortágua (acção que juntará a alguns apontamentos para as tarde desportivas da Antena-1/Açores…), prometendo para a próxima terça-feira noticiar – preferencialmente - as venturas de Ricardo Moura como campeão nacional. Até lá, fica o desejo expresso de uma prova com sorte para o piloto açoriano. Força, Moura!
Uma mão cheia de anos, completa hoje o nosso Afonso. Petiz rijo, nado e criado nas Beiras, o Afonso - bem sério na foto, atento a um desenho... - tem um daqueles sorrisos francos, que habitualmente acompanha com uma gargalhada sonora e com um brilho constante nos olhos escuros. Com as saudades de quem tem, quase todo o ano, um mar pleno a separar-nos, fica um beijo especial de parabéns ao musculado sobrinho... Parabéns, Afonso.
Estas imagens foram captadas há uns meses largos, concretamente quando fotografava os concorrentes à Meia-Maratona dos Bravos (Serreta/São Mateus), em 2010. Já nem me lembrava delas.
Retratam simplesmente um momento de carinho, entre mãe e filho, que não se negaram a partilhar essa ternura comigo...
